Крис Бордман: Британската колоездачна революция започна

Крис Бордман: Британската колоездачна революция започна

Пътищата са затворени през центъра на Лондон. Професионалисти и аматьори се състезават по едно и също трасе. Състезатели на известни личности, добри каузи, часове отразяване на BBC, дори от време на време облекло с луксозни рокли. Звучи ли ви познато?



RideLondon е версия на две колела на Лондонския маратон, казва Крис Бордман, бившият професионалист, превърнал се в шампион по колоездене. Той ще бъде сред 24 000 аматьори, участващи в Prudential RideLondon, двудневен фестивал на колоезденето, включващ масово състезание, последвано от 150 от най-добрите състезатели в света, обикалящи колело до колело из улиците на града.



Имате елитни спортисти като Дейвид Милар и Филип Гилбърт, които се състезават заедно с някой на техния пазарски мотор с кош отпред, казва Бордман. Той показва какво е колоезденето, какво може да бъде и за кого е, всичко това в едно събитие.

Маршрутът от 120 мили започва в Олимпийския парк, като се излива в селските райони на Съри по голяма част от маршрута за шосейно състезание през 2012 г., преди да се върнете за финал на спринт надолу по мола. Миналата година дори Борис Джонсън се качи на мотора си и заобиколи трасето, доказателство, че карането наистина е за всеки. Бутилираше го с оставаща седмица, усмихва се Бордман. Сто мили и той е голяма единица. Но трябва да е малко страшно, за да си струва да се направи.



Изненадващо е не само мащабът на областта, но и количеството покритие, посветено на нея. Колоезденето върви с педали през телевизионните графици, както никога досега. Основното състезание ще бъде през целия неделен следобед по BBC1, с надпревара за жени в неделя по BBC2.

Всеки, който си спомня късното нощно жонглиране на Channel 4 с акцентите от Тур дьо Франс, ще бъде изумен от трансформацията. Когато карах, това просто не беше част от нашето национално съзнание, казва Бордман, първият британец, който носи жълтата фланелка за няколко етапа.

Преди двадесет години хората можеше да са гледали части от Тур дьо Франс, но нямаше нищо друго налично и интересът изчезна. Сега има повече отразявани събития, които да подхранват апетита. Игрите на Commonwealth бяха бонус и RideLondon предлага друго домашно събитие, на което да се настроите. Това е огромна разлика.



Два милиона и половина души чакаха край пътя в Йоркшир, за да видят началните етапи на тазгодишната Тур дьо Франс. Изчислено е, че още 10,7 милиона телевизионни зрители са гледали поне 15 минути от Обиколката през първия уикенд.

Добавете към това факта, че трима от последните шест носители на Спортна личност на годината – Брадли Уигинс, Марк Кавендиш и Крис Хой – са били колоездачи. Трябва да се върнете чак до 1965 г. и Томи Симпсън, за да намерите единствения друг победител в SPOTY в колоезденето.

Телевизионната публика, колкото спечелените медали, продадените велосипеди или пътуванията, са индикатор за британската колоездачна революция. Бившият капитан по ръгби на Англия Мартин Джонсън, който също ще участва в състезанието тази година, признава, че се е запалил по колоезденето, след като се оттегли от спорта си като победител в Световната купа.

Всички гледат успеха, казва той. Помислете за това: 20 милиона души са гледали Торвил и Дийн през 1984 г., но колко хора гледат танци на лед днес? Успехът носи зрителите. Бордман се съгласява: Тъй като имаме устойчив успех от 2010 г., той постоянно присъства в медиите. Сега има по-висок профил от всякога.

За Бордман спечелването на телевизионната аудитория е само част от битката. Като политически съветник за британското колоездене, той е главен агитатор, когато става въпрос за предизвикателство към правителството да направи повече за насърчаване на колоезденето.

Спортният успех създаде този интерес, но моят приоритет е да накарам хората да гледат на колоезденето като транспортно средство. Това е нещото, което ме вълнува най-много.

Виждането на нещо в мащаба на RideLondon е тласък за промяна. Това оказва натиск върху политиците да направят колоезденето по-достъпно. Вбесява ме, че е толкова трудно да накараш правителството да финансира и да даде приоритет на нещо, което няма недостатъци. Вместо това строим повече пътища, докато автомобилният трафик намалява. Това е нелепо.

Затварянето на пътища в центъра на Лондон за един уикенд е едно; прави колоезденето безопасно за семействата около Великобритания съвсем друго. Но Бордман има някои предложения.

Логичното е да направите колоезденето и ходенето пеша ваш предпочитан транспорт. Уверявате се, че улиците дават приоритет на хората пред превозните средства. Вие приемате законодателство и съответно финансирате. Пеша, колоездене, градски транспорт, таксита, лични автомобили. В този ред. В момента е почти обратното. Не е логично или устойчиво.

RideLondon събота 17:00 ч. BBC2 и неделя 14:00 ч. по BBC1